在华建41家工厂 麦格纳怎么完成规划我国?


6月8日,第八届全球轿车论坛在重庆举行,全球轿车业首要厂商,方针制定者、监管者、各个范畴的代表一起探讨了轿车产业所面对的机会和应战。在此期间,麦格纳前瞻商品研制部副总裁杰瑞·乐闻(Jerry Lavine)接受了包含新浪轿车在内的媒体采访。

作为一家全球性的轿车零部件供货商,麦格纳为许多车企供给零部件,包含座椅体系、外饰体系、镜像体系、动力总成等,一起还为许多车企代工出产整车。

据乐闻介绍,现在麦格纳在我国共有41家工厂,其间6家在建工厂,首要进行座椅体系的出产,估计2017年年末估计将有超越2万名职工。

座椅技能之所以首要,首要在于其有着智能、电动化的辅佐功用。乐闻表明,从智能座椅能够从安全视点思考,监控、判别驾驶员身高、体重、坐姿等,经过传感器来知晓驾驶员是不是疲惫等状况,然后主动调整座椅方位和视点。而座椅电动化集成电子的功用,能够在驾乘一体化状况下(单人乘客、多人乘客)更具灵活性、多样性,比方能够正向、翻转、反向的调整,然后优化车内空间并改进舒适度。

上一年,麦格纳在华销售额添加了39%,估计2019年销售额会到达60亿美元。据乐闻泄漏,这些新增的销售额首要来自座椅、旗下卡斯马车身和底盘以及新收买的格特拉克集团的变速器事务的添加。

2016年1月份,麦格纳曾以19亿美元的报价收买了轿车变速器供货商格特拉克集团。这也使得麦格纳在变速器等传动技能方面业已变成干流供货商。

现在,轿车行业正在朝着电气化、主动驾驶、车联网的方向开展。业界普遍以为,在电气化上,我国会领导技能的开展。乐闻以为,一些新式公司想要经过电动车完成弯道超车是也许的,由于不同于内燃机多年的技能沉积,电动车动力构造相对简略,研制和制作所需求的本钱投入也相对较少,因此电动车的市场准入或者说进入门槛更低、研制速度也更快,而且电动车能够获得更多的政府支撑,而在这方面,麦格纳首要依托工程才能、设计才能和效劳才能协助我国新能源轿车的开展。

在电气化范畴,麦格纳的首要商品包含双聚散变速器、电动变速器、电动后驱、后桥、电子水泵等,能够供给动力总成电气化解决方案。

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